首席收藏讯 北京时间5月21日消息，在南京三省2024年春拍-钱币专场中，清代乾隆十两金条元记鼎元格外引人关注，金条重368g，造型端正，长条状，两头翘起，中间为葫芦形戳记，寓意福禄如意，其以50万元落槌，含佣57万元成交。朔本求源，清代乾隆十两金条元记鼎元背后的故事令人嘘唏，我们先把时间拨回到十七、十八世纪。

彼时，欧洲上流社会兴起新的潮流：品尝中国茶，与茶叶相生相伴的中国瓷器，需求量也越来越大，精明的商人开始从中国大批量进口瓷器，海上贸易兴盛，荷兰商船哥德马尔森号(Geldermalsen)也加入了这个行列。1746年9月，荷兰建造了六艘新货轮，贾恩-范-鲍塞尔(Jan Van Borselle)作为其中一艘货轮的主人，在米德尔堡坐拥要位，其依照传统以家族在德马尔森号的庄园命名了这艘始往东亚的商船，这艘船花费了9个月才建造成功。1747年7月10日，这艘宽42英尺，长150英尺（约12×42米），容量达1150公吨的巨轮正式交付。1748年8月16日，“哥德马尔森号”正式开启处女首航。

据史料记载，1751年12月18日，“哥德马尔森号”满载中国货物从中国广东起锚返乡，经过16天的航程后，1752年1月3日，“哥德马尔森号”驶至新加坡海峡，据生还的水手长回忆：灾难毫无预兆，15：30左右，当时天空晴朗、北风徐徐，船长莫雷尔从船舱出来询问天气情况后，下令继续向南航行，18点左右，天还没全黑，两位水手爬上瞭望台，茫茫大海，毫无陆地的痕迹，然而天幕全黑时，灾难却悄然而至。

水手大叫：“前方观察到碎浪！”可是一切来得太突然了，满载的船舵很难转动，“哥德马尔森号”不幸撞上礁石，海水迅速涌进船舱，最终难逃船体破裂沉没之噩运。午夜时分，水手开始弃船而逃，翌日清晨，“哥德马尔森号”已毫无踪迹，与此同时80位船员葬身大海，只有32船员获救，据估算这场海难损失了约90万荷兰盾，其中船上的金子大概价值68135荷兰盾。

经过一周的艰辛，两救援艘船1月10日抵达海难现场，然而一切都太晚了，“哥德马尔森号”沉入海底，不过海难招致了不少人的质疑，比如船长为什么只是将一些文件和两抽屉德国银币送出，而不是船上的金子？生还人员会不会偷出金子？水手长作为职位最高的生还人员，被迫一次又一次的讲述灾难发生的过程。

“哥德马尔森号”在海底沉睡了233年，1984年，英国潜水员迈克-哈彻(Michael Hatcher)发现“哥德马尔森号”并进行了打捞，哈彻从沉船中捞起16万件青花瓷器和126块金锭，打捞上来的东西分为2746项。根据海牙国家档案馆保存该商船的清单，船上货物包括有：147块金条或元宝、203箱共239000件中国瓷器、68.7万磅中国茶叶和一些纺织品、漆器、苏木、沉香木。其中，金块共有两种形制：长条形107枚，每枚8×2.5×1.5厘米；元宝形18枚，每枚5.5×3×3厘米，均重约350克，部分带有中文标识或戳印。从当时的书信记录可知，这些黄金大都购买自南京。

1986年5月1日，佳士得将16万件瓷器与125块金锭全部卖出，总价共计3700万荷兰盾，相当于2000万美元。近年来在各场拍卖会中，沉船出水金锭也时常现身，历经沧桑磨砺的清代乾隆十两金条元记鼎元成交向好，这批颇具传奇色彩的金条共有两种：除了元记之外，又以臣记更加稀少，而就在本月25日即将进行的中国嘉德春拍上，就有一枚清代乾隆臣记王铺三益十两金条，GBCA-MS64，铸纹清晰，品相无暇，光泽悦目，完未流通，估价45万-65万元。

如今金价在高位波动，可是黄金自古以来就很珍贵，非平常人家可以把玩之物，而像乾隆元记、臣记这样的宝藏金条，堪称清代的经典之作，它们具有无以伦比的历史价值以及艺术价值。

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