高铁币已正式开始兑换，不过目前兑换进度十分凄惨，上周四统计的兑换数据仅为37.1%，虽然“滞销”严重，但当时还有不少人还抱有希望，毕竟不少藏友会选择双休日去兑换，但周一出来的最新统计数据，截止9月9日，三天过去后，兑换率也仅为51.5%，如果基数换发行量来，才41.6%的兑换进度。

高铁币面世的第一天，就出现了面值的情况，当时小集就推测高铁币会出现大规模弃兑的情况，事实果然如此。如果按照现在的兑换进度，乐观估计高铁币能兑换1.2亿左右的量（注意！这个量还是乐观算上接下来现场兑换的量）。正常估算的话，可能还不到1亿。那么这对央行和市场都有哪些影响呢？

对央行的影响

一.建立征信体系

纪念币兑换，很多人预约后会根据市场涨跌情况，来决定是否兑换，所以弃兑现象屡见不鲜。央行建立征信体系势在必行，对于约而不兑的人，可以列入纪念币预约黑名单，取消此后所有纪念币的预约资格。

二.继续缩量

纪念币发行量在持续缩减，但2亿的量明显仍大于收藏市场接受程度。从高铁币兑换情况来看，一亿的发行量基本就可以满足需求。

对市场的影响：

一.利空航天币

高铁币的发行，本来都以为对航天币是利好，但截至目前，航天币的市价毫无反应，一直在23元附近，这绝对不是一个好现象。虽然价格没有下跌，但利好落空，完全可以当利空来看。

如果按目前的兑换率走势下去，高铁币也就1亿的量。那么存世量1亿的高铁币，市价仍是面值的话。发行量1亿的航天币，还能站稳20元的“高位”吗（即便这个高位已经是历史低值了）？

二.投资高铁币似乎是一个不错选择

用反向思维来看，如果高铁币兑换量在1亿左右，那么发行量与高铁币接近的有两个品种，一个自然是上文提到的航天币，一个就是发行量8000万的二羊。这两枚纪念币市场表现均比较出色。

以此对比的话，高铁币的后市表现似乎值得期待。此外，因为高铁币现在市价就是面值，投资起来是没有风险的。对投资感兴趣的藏友不妨可以进一些高铁币，如果市价没有变化，再面值回存也不迟。(来源:集币在线 编辑:朱旦 )