高铁币已于9月3日开始正式兑换面世，但与此前发行的流通纪念币相比，高铁币的关注度有明显差距，甚至可以用惨淡来形容，目前市场上，高铁币散币与盒币均跌近面值。

当前在上海钱币市场，盒币售价在10.5元左右，面值附近，收购价格就在10-10.3元，礼品消耗难度很大，收藏群体参与度不高。早期一系列的大量品种已经树立了标杆，该币的走势将是重蹈覆辙，未能有好的表现。这类大额量的币，是很难会有大的机会，物以稀为贵，是永恒定律，就算是文交所鼎盛时期，这样的品种也没有主力愿意尝试，运作成本太大。

虽然总体形式不看好，但此次高铁盒币还是有一些看点的，比如标签材质以前是纯纸质的，此次变成了塑料签。标签可以撕开，撕开后纸盒和标签上都会有“中国高铁”字样，而且还有荧光效果。这或许会成为高铁币盒币的一个市场亮点，从而维稳高铁币盒币的价格。

总的来说，从欣赏角度来看，高铁币还是不错的。但这样的群体毕竟有限，收藏的数量也是极其有限。除了流向社会和收藏市场，其余的都难有大的消耗。大趋势不可逆转。现在消费降级，物价上涨，收入下降，进入到了一个滞胀的周期。中产阶级在当前处境困难，连在外吃个饭都有犹豫一下的背景下，收藏成为了一件奢侈的事情，所以也就只有讲盛世收藏，乱世藏金了。

对于散户来说，买些自己欣赏，送送人是可以的。买来投资就要把周期放长，等待下一个大行情周期，可能是3年，也可能是5年，或者更长一些。相比较来说，不如买二轮羊年纪念币，第二轮的龙头，发行量相对少，礼品消耗比较大，有一定的潜力。对于那些上亿发行量的品种，我只能呵呵了。(集币在线 李哲弘)