首席收藏讯 地球上的水域面积占了三分之二，不少国家都有自己的航海节或海洋日。世界各地庆祝航海节的日期和名称各不相同，例如，英国大雅茅斯航海节于每年9月6日至7日在大雅茅斯港举行，以纪念当年盛极一时的英国航海事业，加拿大的航海节定在每年的6月21日至22日，日本的航海节是则每年的7月20日。

2005年7月11日，中国航海日正式启动，这一天也是中国航海家郑和下西洋600周年纪念日。2005年4月25日，中国把每年的7月11日定为航海日，同时也作为世界海事日在中国的实施日期。航海日当天，各地会举办多种庆祝活动，相关船舶都要统一鸣笛一分钟。以下是首席收藏为大家带来的与航海有关的钱币。

一、1848年中国商船耆英号访英纪念章--引领中国帆船走向世界

耆英号(Keying，中文：耆英，拼音：Qí Yīng)是中国清朝时期的一艘中国帆船，原为一艘往来于广州与南洋之间贩运茶叶的商船。后来在1846年至1848年期间，耆英号从香港出发，经好望角及美国东岸到达英国，创下中国帆船航海最远的纪录，也使得中国三帆船的设计名声大噪。

为纪念耆英号抵达英国，英国伯明翰多位雕刻师联合参与设计、制作了十余款图案、尺寸不一的纪念章。1851年5月1日在首届伦敦世博会的开幕式上，希生作为唯一的中国"代表"，受到了维多利亚女王和王室的庄重接待。当时，耆英号就停泊在不远处的泰晤士河上。

二、1983年马可-波罗纪念金银币-开辟新航线

马可-波罗（Marco Polo，约1254年9月15日—1324年1月8日），意大利旅行家。生于威尼斯商人家庭。元代至元八年（1271年），马可·波罗和他的父亲及叔父从威尼斯出发，经过黑海和波斯，于元至元十二年（1275年）夏天抵达了中国元朝的上都（今内蒙古正蓝旗境内）。

马可-波罗所著的游记不仅是一部引人入胜的文学作品，同时也对欧洲人了解东方和新航路的开辟以及现代科学文化的发展有重大影响。1983年马可波罗22克纪念银币获1985年世界硬币大奖"最有历史意义奖"，这也是中国发行的人物币首次获得国际大奖。

三、1986年美国中国皇后号帆船纪念金银币-开辟当时的对华贸易

1784年2月22日(清代乾隆49年)，"中国皇后"号离开了纽约港，满载商品，驶往中国。一百五十天后，该船走到了爪哇岛，此岛后来便成为对中国贸易的海上航道的"路标"。当年8月下旬，"中国皇后"号终于到了当时作为中国海上门户之一的澳门，在这里取得了一张盖有清廷官印的"中国通行证"，获准进入珠江。又经过一天的航行，抵达广州的黄埔港。

进港时，"中国皇后"号鸣礼炮十三响(代表当时美国的十三个州)，其它停泊于港内的各国商船也鸣炮回礼。格林船长曾有一则这样的手记"中国皇后号荣幸地升起了在这海域从未有人升起或看见过的第一面美国国旗！这一天是1784年8月28日"。四个月后，"中国皇后"号开始返航，并于1785年5月11日回到纽约，往返历时一年又两个月。为了纪念这一历史事件，1986年发行美国中国皇后号帆船纪念币。

四、1992年中国古代科技发明发现(第1组)纪念金银币-航海造船

五、1995年中国古代航海系列纪念金银币

航海是中国人的“传统技能”。早在春秋时期，我们的祖先便就已掌握制造海船的技术。汉代，以楼船为代表的海船，已具备出海航行的能力。唐宋时期，中国古代造船技术日臻成熟，航海事业蒸蒸日上。明代，中国古代航海事业迎来巅峰。据《明太宗实录》记载：“永乐三年六月己卯（1405年7月11日）遣中官郑和等赍敕往谕西洋诸国，并赐诸国王金织、文绮、彩绢各有差。”

六、2005年郑和下西洋600周年纪念金银币--海洋贸易输出中国产品

明代永乐、宣德年间，郑和船队曾七次下西洋，其规模之庞大、航程之遥远、涉足国家之多，创下古代世界之最。据《明史·郑和传》记载：“永乐三年六月，命和及其侪王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人，多赍金币。造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二。”，这62艘“大舶”就是著名的“宝船”，是郑和船队中的主力船只。当年的宝船厂，如今已被考古工作者发掘出来，其遗址规模和相关出土文物可以验证史书记载的真实性。

据统计，郑和船队七次下西洋的总航程达到7万多海里，长度相当于绕地球圆周的3倍多。据福建长乐南山《天妃灵应之记》碑（又称“郑和碑”）记载：“自永乐三年奉使西洋，迨今七次，所历番国，由占城国、爪哇国、三佛齐国、暹罗国，直逾南天竺、锡兰山国、古里国、柯枝国，抵于西域忽鲁谟斯国、阿丹国、木骨都束国，大小凡三十余国，涉沧溟十万余里。”船队航行轨迹由东南亚远至阿拉伯半岛、非洲，航行过程中涉及到极其复杂的水文环境。《郑和航海图》是世界上现存较早的航海图，共20页，全长560厘米，包含500个地名。由这份航海图，便可一窥郑和船队活动范围之广。

七、2012年中国海军航母辽宁舰纪念金银币-中国海军首艘航空母舰

近代人类文明的迅速发展，在很大程度上有赖于各个国家对航海事业的投入。海事兴则国家强，国家强则海事兴，两者是相辅相成的关系。新中国成立以来，中国造船业经历了外部引进奠基发展、独立自主初步形成造修船工业体系、由小到大高速度高质量发展的阶段。从江南造船厂为新中国生产的第一台万吨水压机、第一艘潜艇、第一艘护卫舰，到中船重工改建辽宁舰、自主设计山东舰。

八、2015年江南造船建厂150周年纪念金银币--中国近代最早的新式工厂之一

江南机器制造总局简称江南制造局或江南制造总局，又称作上海机器局，是清朝洋务运动中成立的近代军事工业生产机构，为晚清中国最重要的军工厂，是清政府洋务派开设的规模最大的近代军事企业。江南机器制造总局早期厂房也是近代最早的新式工厂之一。为江南造船厂的前身，自行建造了第一艘蒸汽推进的军舰"惠及"号，代表了当时最高的工业和科技水平。

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