世界硬币大奖，又称“年度硬币奖”（Coin of the Year Award），由美国克劳斯出版社主办，是当今同类硬币评选赛事中影响力最大的一个。由于在展示当代造币产业前沿的设计理念及造币技术等方面具有突出作用，世界硬币大奖获奖币逐渐得到业界认可，并因收藏者的兴趣积累，形成专题性质的收藏门类，同时，它也是中国硬币收藏者接触外国硬币的一个窗口。近日，“蓝拿的钱币公会”微信公众号发布系列连载，详细介绍了每年克劳斯的获奖情况，以下为1988年：

1988年度获奖币关联八个奖项，分别是：

年度最佳硬币（Coin of the Year）

最佳金币（Best Gold Coin）

最佳银币（Best Silver Coin）

最佳克朗币（Best Crown Coin）

最佳贸易币（Best Trade Coin）

最受欢迎币（Most Popular Coin）

最具历史意义币（Most Historically Significant Coin）

最具艺术币（Most Artistic Coin）

六个国家或地区的硬币在评选中最终获奖，分别是：美国、日本、加拿大、希腊、奥地利、西萨摩亚，其中日本和希腊并列获得“最佳贸易币”奖，美国、日本、加拿大各自获得两个奖项。该年获奖币题材主要涉及文化遗产、当代时事、航海地理等等。

以下将介绍具体获奖币，本文中目录编号“KM”对应《世界硬币标准目录1901-2000》。获奖币纪年均为1986。

年度最佳硬币、最受欢迎币

自由女神像落成百年 美国5美元纪念金币

目录编号：KM# 215；成色：0.900；重量：8.359克；直径：21.6毫米；西点造币厂生产，普制币95,248枚，精制币404,013枚；正反面方向关系为币型（↑↓）；雕刻：Elizabeth Jones。

自由女神像是一座巨型古典主义塑像，位于纽约港自由岛。这座塑像由弗里德利-奥古斯特-巴特勒迪设计，居斯塔夫-埃菲尔建造，于1886年10月28日落成，是法国共济会送给美国分部的礼物。如今它已成为美国的象征，也融入到流行文化中。1986年，为纪念自由女神像落成百年，美国铸币局发行了一套纪念币，其中金币夺得1988年度世界硬币大奖赛“年度最佳硬币”奖。

1878年，自由女神像的头部在巴黎世界博览会上展出。

金币正面，设计师以透视手法描绘了自由女神像的面部，仰视角度的自由女神给人一种威严、伟岸的印象。反面图案描绘了一只展翅的白头海雕。

这枚硬币是美国自1929年以来发行的首枚5美元金币，也是伊丽莎白-琼斯（Elizabeth Jones）设计的第三枚年度最佳硬币（前两枚是1982乔治-华盛顿诞辰250周年半美元银币和1983洛杉矶奥运会掷铁饼者1美元银币）。

伊丽莎白-琼斯（1935年出生）在1981年成为美国铸币局第11位首席雕刻师，也是唯一在美国担任此职务的女性，她的成就对美国纪念币发行具有里程碑式的意义。琼斯女士在1991年退休后，首席雕刻师一职出现空缺，后来被国会废除了15年。直到2006年，约翰-梅尔坎蒂（John M. Mercanti）才再次出任此职，成为美国铸币局第12任首席雕刻师。

最佳金币

天皇在位60周年 日本10万日元纪念金币

目录编号：Y# 92；成色：0.9999；重量：20克；直径：30毫米；大藏省造币局（独立行政法人造币局前身）生产，1986年铸1000万枚，1987年铸100万枚（普制币875,487枚，精制币124,513枚）；正反面方向关系为章型（↑↑）；雕刻：平山郁夫。

金币正面为鸽子、水纹图案。反面为日本皇室专用家徽“十六瓣八重表菊纹”。由于日本法律并未确立正式国徽，因此皇室家徽通常起到国徽的作用。

“昭和”是日本第124代天皇裕仁的年号，源自《尚书》中“百姓昭明，协和万邦”。裕仁是日本有信史以来寿命最长的天皇，也是史上在位时间最长的国家元首之一（62年13天）。在二战时期，他为日本军国主义推波助澜，理应承担发动战争的后果，却因政治庇护，免受惩罚。

为纪念天皇在位60周年，大藏省造币局发行了一套纪念币，其中10万日元金币是日本发行的首枚纪念金币及首枚面额超过10万日元的金币，发行总额为1万亿日元。尽管每枚金币含有约20克黄金，但当时黄金材料价仅为1900日元/克，加上制造成本在内，总成本不到面额的一半，因此销售利润十分可观。有人猜测日本发行这枚金币，除了为天皇庆祝和为财政创收外，还有缓解日美贸易摩擦的目的——因为日本为了发行金币，在美国采购了大量黄金，据说有223 吨。金币最终出售910万枚，剩下90万枚被熔毁。1987年，大藏省造币局又生产100万枚金币，金币纪年改为“昭和六十二年”。

值得注意的是，据1990年《纽约时报》披露，这种金币曾被大量仿制，总数超过10万枚。

最佳银币、最佳克朗币

温哥华建城暨铁路通车百年 加拿大1元纪念银币

目录编号：KM# 149；重量：23.3克；成色：0.500；直径：36.07毫米；皇家加拿大造币厂生产，普制币125,949枚，精制币680,004枚；正反面方向关系为章型（↑↑）；正面雕刻：Arnold Machin，反面雕刻：Elliot John Morrison。

纪念币主图是蒸汽机车驱动的列车，列车后方是沐浴在太阳光芒下的城镇。图案放大，可见机车编号是“371”。

1884年，加拿大太平洋铁路公司计划开通一条横贯加拿大的铁路，西部终点最初选择在穆迪港（Port Moody）设立，后经测量，改为格兰维尔镇（Granville），并将车站命名为“温哥华火车站”。1886年4月6日，温哥华正式设市。

1886年6月28日晚，由4-0-0“美国”式371号蒸汽机车驱动的“太平洋特快”（Pacific Express）列车从蒙特利尔达尔豪西站（Dalhousie Station）出发，于7月4日中午抵达不列颠哥伦比亚省穆迪港站，这是加拿大历史上的第一列特快列车，它的开通对加拿大具有重要的战略意义，结束了不列颠哥伦比亚省与东部大陆的隔绝状态。1887年5月23日，374号蒸汽机车驱动列车从穆迪港出发，将150名乘客送到温哥华，实现了加拿大东西铁路的贯通。在铁路的带动下，温哥华迅速崛起，从不起眼的西海岸边境城市发展为加拿大最大的商业和贸易中心之一。371号机车最终于1915年10月被废弃，而374号机车作为历史文物被保存下来。

最佳贸易币（之一）

天皇在位60周年 日本500日元铜镍合金流通纪念币

目录编号：Y# 90；重量：13克；直径：30毫米；大藏省造币局生产，普制币5000万枚；正反面方向关系为章型（↑↑）；雕刻：平山郁夫。

纪念币正面主图为京都御所的正殿——紫宸殿，反面为日本皇室专用家徽“十六瓣八重表菊纹”。该币是大藏省造币局为庆祝天皇在位60周年而发行的纪念币系列之一。

京都御所是位于日本京都府京都市上京区的宫殿建筑，也曾是日本天皇的居所。紫宸殿是它的正殿，是历代天皇举行即位式、节会、朝贺等重大典礼的主要场所。

最佳贸易币（之一）

希腊50德拉克马（荷马） 铝青铜流通币

克劳斯在2013年公布的获奖币清单中没有这枚币，但Herbert、李铁生教授、Donald Scarinci等专家都提到了。

目录编号：KM# 147；重量：9克；直径：27.6毫米；希腊国家造币厂生产，普制币12,078,000枚；正方面方向关系为章型（↑↑）；雕刻：K. Kazakos

该币正面为“阿尔戈”号，反面为古希腊诗人荷马肖像。这是流通硬币，希腊国家造币厂曾在1986年至2000年大量生产。

荷马相传为古希腊游吟诗人，创作了史诗《伊利亚特》和《奥德赛》，两者统称《荷马史诗》。

“阿尔戈”号是希腊神话中的一条船，由伊阿宋等英雄在雅典娜帮助下建成。众英雄乘此船取得金羊毛。此后该船作为进献雅典娜的祭品被焚毁。有趣的是，“阿尔戈”号虽然是一条假想的船，但它却有沿袭下来的模样。

这是希腊在1958年发行的一组古船邮票之一，图案中的船和流通硬币上的船相似。

“阿尔戈”号也出现在电影《伊阿宋和金羊毛》(Jason And The Argonauts, 2000)中。

2006年，在希腊东部港口小城沃洛斯，造船专家使用具有千年历史的手制工具和工艺建造了一艘全新的“阿尔戈”号，但船的样子与上几张图大不相同。

最具历史意义币

霍尔造币厂生产首枚塔勒型硬币500周年 奥地利500先令纪念银币

目录编号：KM# 2977；成色：0.925；重量：24克；直径：37毫米；奥地利造币厂生产，普制币359,800枚，普制包装币41,200枚，精制币99,000枚；正反面方向关系为章型（↑↑）；正面雕刻：Edwin Grienauer，反面雕刻：Kurt Bodlak。

该币主图为霍尔造币厂生产的古尔蒂纳（Guldiner）银币，古尔蒂纳是金格罗申（Guldengroschen）的别称，也是塔勒（Thaler）硬币的前身，实际重量接近1盎司。塔勒又译为“泰勒”，是银币类型“约阿希姆斯塔勒尔”（Joachimsthaler）的简称。在当时，1?格罗申银币=24格罗申银币=60克罗采（Kreuzer）=240芬尼（Pfennig）。

古尔蒂纳银币中的人物是神圣罗马帝国皇帝西吉斯蒙德，这位统治者热衷于骑士比赛，银币反面体现了他的喜好。

最具艺术币

“康提基”号 西萨摩亚25塔拉纪念银币

目录编号：KM# 62；成色：0.999；重量：5盎司；直径：65毫米；新加坡造币厂生产，精制币25,000枚。

该币反面主图为“康提基”号（Kon-Tiki），这是挪威人类学家及海洋生物学家、探险家托尔-海尔达尔制作的一艘木筏式帆船。1947年4月28日，他与五名同伴乘船从秘鲁海岸的卡亚俄港出发，最终到达南太平洋的图阿莫图群岛，航程4300海里（约8千公里），证明波利尼西亚群岛的第一批居民是5世纪从南美洲的秘鲁漂洋向西而来的。但也有科学家认为，从语言学或人种学的角度来衡量，波利尼西亚人来自东南半岛的可能性更大。

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